新華社北京9月11日電 題：斷“鏈”之憂凸顯全球產(chǎn)業(yè)榮損相伴
新華社記者喬繼紅 杜白羽
越來越多的信號(hào)顯示，全球制造業(yè)出現(xiàn)疲軟跡象：美國(guó)制造業(yè)十年來首現(xiàn)萎縮，德國(guó)制造業(yè)正經(jīng)歷金融危機(jī)以來最差表現(xiàn)，日本和英國(guó)等多國(guó)的制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)連續(xù)數(shù)月位于榮枯線以下，顯示了制造業(yè)持續(xù)萎縮……
美方一些人挑起貿(mào)易戰(zhàn)破壞全球供應(yīng)鏈，被認(rèn)為是導(dǎo)致制造業(yè)疲軟的重要原因之一。英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》刊文指出，數(shù)十年來讓跨國(guó)企業(yè)受益的全球供應(yīng)鏈正面臨嚴(yán)重威脅，關(guān)稅戰(zhàn)爭(zhēng)就是其中之一。美國(guó)供應(yīng)管理學(xué)會(huì)對(duì)美國(guó)制造業(yè)企業(yè)的調(diào)查顯示，貿(mào)易戰(zhàn)不僅導(dǎo)致企業(yè)出口減少，還帶來了供應(yīng)鏈重新布局的挑戰(zhàn)。
伴隨經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展，高度整合的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系讓世界經(jīng)濟(jì)“筋骨”相連。具體到制造業(yè)所依托的現(xiàn)代全球零部件產(chǎn)業(yè)，其供應(yīng)鏈跨國(guó)跨洲、復(fù)雜交錯(cuò)，根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律自發(fā)形成，穩(wěn)定安全運(yùn)轉(zhuǎn)了幾十年。全球制造企業(yè)正是依托這條供應(yīng)鏈，融合各國(guó)生產(chǎn)要素和比較優(yōu)勢(shì)，建立起彼此依存、榮損相伴、休戚與共的利益共同體。
美方一些人挑起并升級(jí)貿(mào)易戰(zhàn)，扭曲了基于市場(chǎng)規(guī)律形成的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，讓跨國(guó)企業(yè)賴以生存的全球供應(yīng)鏈陷入混亂。
中美是全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)。中國(guó)對(duì)美出口的最終產(chǎn)品中包含大量從他國(guó)進(jìn)口的中間產(chǎn)品和零部件。美國(guó)對(duì)來自中國(guó)的進(jìn)口產(chǎn)品加征關(guān)稅，受害的將是包括美國(guó)企業(yè)在內(nèi)的與中國(guó)企業(yè)合作的眾多跨國(guó)公司。加征關(guān)稅措施導(dǎo)致供應(yīng)鏈成本人為增加，影響供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和安全，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨巨大的不確定性。
自去年12月以來，長(zhǎng)期被稱為全球經(jīng)濟(jì)“金絲雀”的韓國(guó)出口月度數(shù)據(jù)遭遇“9連跌”，其中對(duì)華和對(duì)美出口均出現(xiàn)較大跌幅。專家認(rèn)為，中國(guó)貨物出口的約40%，高科技產(chǎn)品出口的三分之二，都是在華外資企業(yè)實(shí)現(xiàn)。韓國(guó)、日本等國(guó)向中國(guó)出口大量半導(dǎo)體芯片等中間產(chǎn)品和零部件，經(jīng)中國(guó)組裝測(cè)試后再輸往最終目的地美國(guó)，貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)韓國(guó)出口企業(yè)的沖擊難以避免。
當(dāng)今世界高效運(yùn)轉(zhuǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，是多年來市場(chǎng)參與者依據(jù)市場(chǎng)規(guī)律和國(guó)際規(guī)則、充分發(fā)揮其比較優(yōu)勢(shì)而逐漸演進(jìn)的成果，中國(guó)的“世界工廠”與國(guó)際產(chǎn)業(yè)樞紐地位，源自全球企業(yè)資源優(yōu)化配置的理性選擇。中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的地位難以被替代。潛力巨大的消費(fèi)市場(chǎng)和生產(chǎn)研發(fā)基地，高素質(zhì)的勞動(dòng)力資源，發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息通信技術(shù)等基礎(chǔ)設(shè)施，完備的工業(yè)配套能力等優(yōu)勢(shì)，對(duì)跨國(guó)企業(yè)有著磁石般的吸引力。《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)論稱，對(duì)于蘋果這樣的美國(guó)公司來說，中國(guó)難以替代，因?yàn)樵谥袊?guó)，產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模、工人技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及成本等諸多要素都恰到好處地結(jié)合在一起。
“替代中國(guó)”的成本之高和放棄中國(guó)市場(chǎng)損失之大，讓很多跨國(guó)企業(yè)在考慮供應(yīng)鏈重構(gòu)時(shí)更加謹(jǐn)慎。今年，特斯拉超級(jí)工廠落戶上海，因?yàn)閷?duì)特斯拉而言，同樣的生產(chǎn)線，在中國(guó)成本比美國(guó)低50%。馬斯克說，“中國(guó)就是未來”。德國(guó)寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂說，“對(duì)寶馬來說，中國(guó)不僅是一個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)，更是創(chuàng)新源泉和產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的核心樞紐”。
經(jīng)濟(jì)全球化是生產(chǎn)力發(fā)展的客觀要求，是國(guó)際分工和科技進(jìn)步的必然結(jié)果。以鄰為壑的單邊主義和保護(hù)主義，只會(huì)讓自己孤立于國(guó)際分工和世界市場(chǎng)之外，錯(cuò)失經(jīng)濟(jì)全球化的巨大紅利。中美作為世界前兩大經(jīng)濟(jì)體，受益于經(jīng)濟(jì)全球化并在此進(jìn)程中形成了高度互補(bǔ)、利益交融的互利共贏關(guān)系，未來理應(yīng)通過磋商化解分歧，繼續(xù)以合作謀求共贏，共同做大世界經(jīng)濟(jì)的蛋糕。
