當(dāng)前，城市公共交通在疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮獨特作用，一方面，公共交通全力保障一線做好科學(xué)防控，杜絕疫情通過交通工具傳播；另一方面，行業(yè)通過智慧化、定制化等措施，為復(fù)產(chǎn)復(fù)工提供堅實保障。
定制公交 精準(zhǔn)服務(wù)復(fù)產(chǎn)復(fù)工
2月27日，北京公交集團(tuán)為復(fù)工企事業(yè)單位和廣大市民專項籌備的定制公交升級版服務(wù)正式亮相。根據(jù)乘客需求及預(yù)約情況，首批164條定制公交線路正式投入運(yùn)營。
北京定制公交。關(guān)曉倩 供圖
自2月25日“北京定制公交升級版”微信小程序上線，至26日中午12時，注冊用戶突破2萬，用戶有效訂單達(dá)2600余個，優(yōu)惠期間的線上預(yù)售票已達(dá)1萬張。北京市民可在微信小程序搜索查詢符合需求的線路，并完成線上預(yù)約購票。若沒有符合需求的線路，可填寫需求發(fā)起線路定制，還可分享生成的新線路鏈接，匯聚更多需求加速該線路成行。2月27日至3月27日，所有線路均享受6折優(yōu)惠。
北京公交集團(tuán)線網(wǎng)中心經(jīng)理萬逸飛介紹，定制公交發(fā)車前，將由專人完成全車消毒，乘客上車前都需要經(jīng)過體溫檢測，并核驗手機(jī)App中的乘車憑證。疫情期間會在后臺控制乘車人數(shù)，確?？洼d率不超過50%，實現(xiàn)一人一座。“定制公交乘客人群相對固定，實名乘車可追溯，并且每人保持一定間隔，特殊時期對乘客來說是一種出行保障?！比f逸飛說。
“北京定制公交升級版”增加了更多便利且人性化的功能，提供全面線上購票、線上核銷機(jī)制、步行到站導(dǎo)航、線路收藏及分享等功能，并將逐步實現(xiàn)在線選座、車輛位置實時查詢、站點實景等功能，進(jìn)一步提升用戶體驗。
“目前定制公交上座率還不高，隨著單位陸續(xù)復(fù)工的步伐，上座率將持續(xù)增加。”萬逸飛介紹，客流量增加后視情況加車，后續(xù)預(yù)售達(dá)到開行人數(shù)條件的新規(guī)劃線路，也將陸續(xù)開通運(yùn)營。
人臉識別實現(xiàn)便捷智能測溫
近日，廣州公交在全國首創(chuàng)上線人臉識別測溫儀，秒級檢測、自動預(yù)警，讓測溫防控工作更加安全、智能。
廣州公交人臉識別測溫。黃明亮 供圖
公交人臉識別測溫儀安裝在公交車門位置，可以對乘客體溫進(jìn)行測量、乘車信息進(jìn)行記錄，對健康情況進(jìn)行語音提示，無需司機(jī)干預(yù)，減少了司機(jī)和乘客之間的接觸，提高了防疫能力。
不少乘客擔(dān)心，如果站點人多測溫需不需要排長隊？廣州市交通運(yùn)輸局公共交通處副處長陳振林介紹：“在乘客上車時，該測溫儀能自動搜索乘客頭像，鎖定額頭區(qū)域多點測溫。設(shè)備最快1秒完成掃描測溫，終端同步語音向司機(jī)報送健康情況。乘客聽到預(yù)警后，也可以共同參與疫情防控工作。即便是人多的時候，也可以快速完成測溫，避免乘客擁擠?！?/p>
此外，公交人臉識別測溫儀可以進(jìn)行信息溯源、智能跟蹤。通過設(shè)備，記錄不同乘客的體溫，實時回傳數(shù)據(jù)到防疫后臺保存，作為交通溯源跟蹤的可靠措施。如有需要，還能結(jié)合公交溯源系統(tǒng)，查找車輛、司機(jī)和同車同行者的信息。目前，公交人臉識別測溫儀在256路、263路兩條線路上試點應(yīng)用，并根據(jù)疫情防控需要在其他干線線路車輛、站場進(jìn)行推廣。
“一車廂一編碼”加強(qiáng)信息管控
2月24日，上海企業(yè)陸續(xù)復(fù)工后，軌道交通客流回升到276.7萬人次，較2月17日增加111.8萬人，增幅達(dá)67.8%。為進(jìn)一步加強(qiáng)疫情防控工作，積極應(yīng)對復(fù)工復(fù)產(chǎn)與客流增長，從2月28日起，上海地鐵全面啟動乘車掃碼登記措施，通過乘客出行信息的數(shù)字化管理，為重點疑似病患相關(guān)密切接觸者的后續(xù)追溯提供數(shù)據(jù)支撐，保障乘客安全出行。
上海市交通委會同申通地鐵集團(tuán)、支付寶和高德地圖應(yīng)用信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)手段，開發(fā)了“防疫登記二維碼”系統(tǒng)，乘客在乘坐地鐵時，只需用手機(jī)掃描列車車窗上的專用二維碼，登記手機(jī)聯(lián)系方式并確認(rèn)上傳，即可有效登記本人乘車信息。按照“一車廂一編碼”的原則，上海地鐵確保二維碼與車廂號一一對應(yīng)，并將逐步覆蓋至所有約6000節(jié)車廂。一旦車廂滿載率過高，地鐵方面將采取進(jìn)站動態(tài)限流措施，嚴(yán)格控制站內(nèi)、車內(nèi)人流密度。
針對近期公眾出行意愿大幅減弱，夜間客流大幅下降的特點，上海地鐵在3月底前將有5條線路提前結(jié)束運(yùn)營，平均縮短1.5小時。上海地鐵將對設(shè)備安全隱患進(jìn)行整治檢修，積極應(yīng)對后期客流回升。（記者 焦楊 特約記者 韓菁 通訊員 張福順 李家勛）
