新華社北京9月26日電 題：建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，滿足人民需求

　　新華社記者齊中熙、魏玉坤

　　近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確要求，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。

　　被譽(yù)為“世界新七大奇跡”之一的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)日前正式投入運(yùn)營(yíng)航，地鐵、城鐵、高鐵、高速等“五縱二橫”，無(wú)紙化通行、刷臉登機(jī)，滿足人民對(duì)更加安全、便捷、綠色出行的需求……

　　新中國(guó)成立之初，我國(guó)人均鐵路長(zhǎng)度不足5厘米，還沒(méi)有一根香煙長(zhǎng)；人均公路長(zhǎng)度不到20厘米，還沒(méi)普通人一只腳長(zhǎng)。如今，鐵路路網(wǎng)縱橫延伸，公路路網(wǎng)四通八達(dá)，航線網(wǎng)絡(luò)和機(jī)場(chǎng)規(guī)模不斷拓展，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達(dá)到99.6%和99.5%。

　　70年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生了歷史性變化，人暢其行、貨暢其流，在服務(wù)國(guó)家發(fā)展同時(shí)，也滿足了人民群眾對(duì)美好生活的向往。

　　一橋架南北，一路通八方。中國(guó)路、中國(guó)橋讓貧困村民邁向富裕，讓山區(qū)娃娃奔向?qū)W堂，讓更多百姓縮短著時(shí)空距離，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了澎湃動(dòng)力。

　　交通工程建設(shè)背后，是交通運(yùn)輸業(yè)不斷深化改革、向交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)的決心，更彰顯著以人民為中心的發(fā)展思想。

　　云南獨(dú)龍江鄉(xiāng)，有6個(gè)行政村，位于兩座高山、一條大河之間，每年有6個(gè)月雪季無(wú)法與外界通行。2014年獨(dú)龍江公路高黎貢山隧道通車(chē)，大雪封山成為歷史，曾經(jīng)的貧困孤島從此奔向小康。

　　從泥巴路到水泥路，家門(mén)口的這條路越來(lái)越寬，鄉(xiāng)親們的致富路越走越順。大山之間的橋“一步跨出一公里”，到外面的世界走一走、看一看，已不再是一種奢望。

　　如今，我國(guó)的高速鐵路、高速公路營(yíng)業(yè)里程均位居世界第一，本世紀(jì)人類(lèi)新建的前100名高橋中，我國(guó)占了90座?？旖莩鲂?，一日千里，流動(dòng)的中國(guó)，充滿了蓬勃發(fā)展的活力……

　　逢山開(kāi)路，遇水架橋。堅(jiān)持以人民為中心，全力以赴，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定能讓大國(guó)發(fā)展筋骨更加健壯，撐起更加巨大的發(fā)展空間和美好前景。

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責(zé)任編輯： 劉陽(yáng)