新華社天津2月24日電 題：兩位代表接力“環(huán)保履職”
新華社記者李鯤
多年來的全國兩會上，全國人大天津代表團駐地經(jīng)常有采寫環(huán)保的記者出入，兩位來自環(huán)保行業(yè)的代表是采訪的焦點：一位是第十一屆、第十二屆全國人大代表，原天津市環(huán)保局總工程師包景嶺。一位是第十三屆全國人大代表、天津市環(huán)境保護科學研究院副院長溫娟。兩人接力“環(huán)保履職”，是中國環(huán)保工作不斷深入推進的縮影。
包景嶺擔任全國政協(xié)委員５年、全國人大代表１０年來，提交提案、建議、議案共計１００多件，推動了全國多項環(huán)保工作的進展：在新修訂的大氣污染防治法中加入對農(nóng)業(yè)污染的防治、推動“水域船舶排放控制區(qū)”的劃定……
這些切實可行的建議背后，是包景嶺扎實認真的履職，而多年來，作為包景嶺在多個環(huán)保項目組的學生與同事，溫娟也為這些提案、建議、議案的提出貢獻了自己的力量。
綠色港口建設讓溫娟記憶猶新。她說，幾年前，有研究報告指出，當一艘大中型集裝箱船使用含硫量為３．５％的船用燃料油，并以７０％的功率行駛時，其一天的ＰＭ２．５排放量約相當于５０萬輛國四標準柴油貨車一天的排放總量。
“那份報告引起了我的注意，但當時國內(nèi)對此領(lǐng)域研究較少，包景嶺老師和我以及一些同事便組成了項目組深入調(diào)研?！睖鼐暾f，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當時進入我國沿海的遠洋輪船燃料仍以重油為主，含硫量可高達４．５％，平均約為２．８％，對大氣環(huán)境影響極為嚴重。
然而，國際上對船舶硫氧化物和氮氧化物的排放限制相對寬松，而國內(nèi)當時也缺乏船舶大氣污染相關(guān)標準。因此，借鑒北美等地對指定海域劃定排放控制區(qū)，包景嶺和溫娟將研究成果同時寫成了《關(guān)于盡快推動我國船舶大氣污染控制的建議》，由包景嶺在２０１５年全國兩會上提交。
令溫娟和包景嶺感到振奮的是，這項建議得到了國家有關(guān)部門的采納。２０１５年１２月，交通運輸部印發(fā)了《珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實施方案》，對相關(guān)水域劃定排放控制區(qū)。
２０１８年，溫娟當選第十三屆全國人大代表，從自己的博士生導師包景嶺手中接過接力棒，提交了《關(guān)于精準發(fā)力加快推進綠色發(fā)展堅決打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的建議》。一年來，她認真履職，踐行代表的使命。
這一年，溫娟很忙。
4月，她列席全國人大常委會第二次會議；5月，她參加全國人大大氣污染防治法執(zhí)法檢查；6月，她先后兩次列席全國人大常委會組織的大氣污染防治法執(zhí)法檢查組全體會議，參與討論執(zhí)法檢查報告；7月，列席本屆全國人大專門為大氣污染防治法執(zhí)法檢查加開的第四次常委會會議，參加本屆全國人大第一次專題詢問；8月至9月，她先后兩次參加天津市人大組織的建設綠色發(fā)展示范城市專題調(diào)研……
溫娟坦言，雖然自己在調(diào)研中注重發(fā)揮自身的環(huán)保專業(yè)特長，但與此前作為專家進行的科學研究不同，作為全國人大代表的履職更多的是從法治層面出發(fā)，非常全面，要求很高。
“法律涉及方方面面，在執(zhí)法檢查的過程中，雖然我有環(huán)保專業(yè)知識，但如果對相關(guān)法律內(nèi)容了解不夠，就可能發(fā)現(xiàn)不了問題、履職不到位，參與立法則更要求我能夠考慮周全，因此，一年來，我不斷努力學習各種法律知識，在實踐中增強履職能力。”溫娟說。
從剛開始的“手忙腳亂”到后來的從容履職，包景嶺給了她很多幫助與指導。經(jīng)過一年的摸索，溫娟在履職中也切實為我國生態(tài)環(huán)保事業(yè)貢獻了自己的力量。2018年，緊扣黨的十九大報告提出的建設美麗中國目標，溫娟專門提交了關(guān)于開展面向美麗中國的生態(tài)環(huán)境保護中長期戰(zhàn)略研究的建議，被有關(guān)部門采納，相關(guān)研究正在進行。
今年的全國兩會，溫娟計劃結(jié)合自己平時的調(diào)研，向全國人大提交關(guān)于保障農(nóng)村污水處理設施長效運行的有關(guān)建議，希望推動農(nóng)村生態(tài)環(huán)境保護相關(guān)工作。
“生態(tài)環(huán)境保護是一項長期的工作，需要一代代‘環(huán)保人’為之付出努力，在國家不斷加大環(huán)保力度的今天，有幸從包景嶺老師手里接過接力棒，我會繼續(xù)不斷努力提升履職能力，為中國環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻。”溫娟說。
