攝影/記者 王薇

　　前天凌晨4點(diǎn)40分，經(jīng)過中鐵六局北京鐵建公司1600 余名參戰(zhàn)人員共同努力，歷時(shí)4小時(shí)20分施工的豐臺(tái)站改建工程京滬線過渡施工完成，這也標(biāo)志著豐臺(tái)站改建第一步過渡施工順利完成，為豐臺(tái)站改建施工的全面展開創(chuàng)造了有利條件。

　　據(jù)中鐵六局北京鐵建公司介紹，新建豐臺(tái)站位于北京西三環(huán)和西四環(huán)之間，設(shè)在既有豐臺(tái)調(diào)車場(chǎng)內(nèi)，站區(qū)總長度3.3km，客車場(chǎng)首次采用雙層高架車場(chǎng)，普速車場(chǎng)為11臺(tái)20線，高架城際客運(yùn)車場(chǎng)為6臺(tái)12線。為滿足豐臺(tái)站改建和高架平臺(tái)、簡(jiǎn)支拱、行包庫、主站房等相關(guān)結(jié)構(gòu)物施工，需分三步對(duì)既有京廣線、京滬線、豐沙線進(jìn)行過渡。第一步過渡需要撥接京廣線、京滬線至過渡線位，施工長度達(dá)到9.7km，該施工完成后，可為高架平臺(tái)、跨西四環(huán)路六線拱橋、行包庫及站房提供施工場(chǎng)地。

　　據(jù)了解，2010年6月，建站115年的豐臺(tái)站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。改建后的新豐臺(tái)站將是我國首座采用雙層立體車場(chǎng)的大型客站。車站采用平屋面帶柱廊建筑造型，地上4層，地下3層。站房中間層為落客層，下層運(yùn)行普速列車，上層高架車場(chǎng)運(yùn)行高速列車。地下可換乘地鐵10號(hào)線、16號(hào)線，實(shí)現(xiàn)了鐵路、地鐵、市政、公交的方便換乘。地面普速車場(chǎng)可辦理京廣線、豐沙線、京原線、京滬線、京九線普速旅客列車始發(fā)終到作業(yè)。高架高速車場(chǎng)可辦理京廣高鐵、京港（臺(tái)）高鐵旅客列車始發(fā)終到作業(yè)。

　　屆時(shí)，北京西站所有普速旅客列車都將移至豐臺(tái)站開行，北京西站和北京南站專司開行高鐵列車，讓旅客出行的選擇更多、便利更多。

　　新豐臺(tái)站將與其他北京鐵路樞紐深度融合，對(duì)優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，保障雄安新區(qū)建設(shè)，提供強(qiáng)有力的支撐。（記者 王薇 通訊員 張雪 郜麗麗）

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