資料圖：當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年12月9日，運(yùn)送馬航MH17航班殘骸的卡車(chē)車(chē)隊(duì)定于抵達(dá)荷蘭南部的希爾澤.賴(lài)恩空軍基地。接下來(lái)，空難調(diào)查人員將利用殘骸再次拼裝這架客機(jī)，以期找出失事原因。

　　資料圖：當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年12月9日，運(yùn)送馬航MH17航班殘骸的卡車(chē)車(chē)隊(duì)定于抵達(dá)荷蘭南部的希爾澤.賴(lài)恩空軍基地。接下來(lái)，空難調(diào)查人員將利用殘骸再次拼裝這架客機(jī)，以期找出失事原因。

　　綜合報(bào)道，由荷蘭領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)際調(diào)查團(tuán)隊(duì)即將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日公布馬來(lái)西亞航空公司MH17客機(jī)的空難調(diào)查結(jié)果。一年多前，這架載有298人的客機(jī)在飛經(jīng)烏克蘭東部上空時(shí)墜毀，機(jī)上人員全部遇難。至今，有關(guān)這起空難的來(lái)龍去脈，仍被蒙上層層迷霧。

　　2014年初起，烏克蘭東部局勢(shì)逐漸吃緊，繼克里米亞加入俄羅斯后，烏東部頓涅茨克和盧甘斯克地區(qū)也相繼要求獨(dú)立，并成立民間武裝與基輔當(dāng)局對(duì)抗。

　　就在烏東部民間武裝與政府軍沖突不斷之際，從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來(lái)西亞吉隆坡的馬航MH17客機(jī)在經(jīng)過(guò)頓涅茨克上空時(shí)墜毀，機(jī)上283名乘客和15名機(jī)組人員全部遇難，其中包括193名荷蘭人。

　　由于事發(fā)時(shí)間和事故地點(diǎn)敏感，這起空難猶如導(dǎo)火索，立刻引發(fā)了烏克蘭當(dāng)局和東部民間武裝之間的相互指責(zé)。烏克蘭政府和一些西方國(guó)家指責(zé)民間武裝使用“俄羅斯提供的山毛櫸導(dǎo)彈”擊落飛機(jī)，民間武裝和俄方則稱(chēng)基輔當(dāng)局應(yīng)對(duì)空難負(fù)責(zé)。

　　墜機(jī)事件發(fā)生后，通過(guò)馬來(lái)西亞總理納吉布的斡旋，MH17客機(jī)的黑匣子，以及空難事件的調(diào)查權(quán)被交予荷蘭。2014年9月，荷蘭國(guó)家安全委員會(huì)發(fā)布了首份關(guān)于這起空難的調(diào)查報(bào)告。

　　根據(jù)報(bào)告，MH17墜毀的直接原因“與遭大量高能量物體從外部穿透所造成的情形一致，并造成了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)性的損傷所致”。報(bào)告還稱(chēng)，并未找到相關(guān)證據(jù)，證明是因飛行員問(wèn)題或技術(shù)故障造成了飛機(jī)墜毀。也就是說(shuō)，MH17是被“擊落”的。

　　不過(guò)，由于報(bào)告并未指明是誰(shuí)“擊落”了MH17，外界對(duì)事件的猜測(cè)和爭(zhēng)論始終沒(méi)有停止，各方眾說(shuō)紛紜，莫衷一是。

　　今年8月，荷蘭檢方發(fā)表聲明，稱(chēng)掌握了能夠證明MH17是被導(dǎo)彈擊落的相關(guān)證據(jù)，在烏東部發(fā)現(xiàn)了疑似屬于“山毛櫸”導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)的部件。但荷蘭檢方也相對(duì)謹(jǐn)慎的表示，不排除這一部件與MH17墜毀無(wú)任何聯(lián)系的可能性。

　　此前，俄方也曾公布“來(lái)自烏克蘭空軍”的關(guān)鍵證人信息，稱(chēng)MH17空難發(fā)生當(dāng)天，有烏克蘭空軍戰(zhàn)機(jī)攜帶空對(duì)空導(dǎo)彈起飛，但返回時(shí)彈藥不見(jiàn)，客機(jī)墜毀或與此有關(guān)。

　　而近期，又有曾參與MH17事故調(diào)查的烏克蘭調(diào)查人員透露，MH17遇難者遺體上曾發(fā)現(xiàn)“山毛櫸導(dǎo)彈的碎片”，顯示客機(jī)是遭山毛櫸導(dǎo)彈擊落。

　　10月13日，荷蘭安全委員會(huì)將就MH17墜機(jī)事件公布最終調(diào)查報(bào)告。這份調(diào)查報(bào)告的關(guān)注點(diǎn)將集中在四個(gè)方面：墜毀原因、飛過(guò)沖突地區(qū)上空問(wèn)題、為何荷蘭家屬要等待2至4天才獲荷蘭當(dāng)局確認(rèn)他們的至親在機(jī)上，及機(jī)上乘客在墜機(jī)時(shí)的清醒程度。

　　荷蘭安全委員會(huì)重申，這份報(bào)告并非要厘清誰(shuí)是空難的責(zé)任方，有關(guān)問(wèn)題要有待進(jìn)行刑事調(diào)查后才能確定。在歷經(jīng)一年多“抽絲剝繭”式的調(diào)查解析后，相關(guān)調(diào)查團(tuán)隊(duì)能否“撥云見(jiàn)日”，讓墜機(jī)真相大白于天下，引人關(guān)注。

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責(zé)任編輯： 余申芳