如果始終站在車企的角度考慮問(wèn)題，設(shè)置繁瑣的申訴障礙讓消費(fèi)者知難而退，汽車三包也只能成為不良車企的保護(hù)傘。 [詳細(xì)]

建立汽車三包政策對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，但如何把好事做好，還需要國(guó)家層面及時(shí)出臺(tái)配套的實(shí)施細(xì)則和指導(dǎo)意見(jiàn)。 [詳細(xì)]

如何保證廠家、經(jīng)銷商和消費(fèi)者三方的權(quán)益，如何使“三包”真正落地執(zhí)行，司法部門做司法鑒定都將是一個(gè)難題。 [詳細(xì)]

“十二五”中國(guó)要想實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，汽車消費(fèi)者的幸福指數(shù)有多高是非常重要的衡量指標(biāo)，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該擔(dān)當(dāng)責(zé)任。 [詳細(xì)]

一項(xiàng)法規(guī)還是要有應(yīng)有的嚴(yán)肅性和權(quán)威性，但面對(duì)復(fù)雜的行業(yè)特性，如何保持法規(guī)的嚴(yán)肅性和可操作性將考驗(yàn)各方智慧。 [詳細(xì)]

自汽車三包政策推進(jìn)時(shí)間表公布以來(lái)，關(guān)于誰(shuí)來(lái)鑒定汽車質(zhì)量糾紛問(wèn)題就開(kāi)始爭(zhēng)論不休，外界對(duì)“專家?guī)臁比找骊P(guān)注。 [詳細(xì)]